বাইক

রাস্তার সাইকেলগুলি মসৃণ ফুটপাতে দ্রুত চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের মসৃণ, চর্মসার টায়ার এবং "ড্রপ" হ্যান্ডেলবার রয়েছে এবং অন-রোড রেসিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এগুলি সাধারণত অন্যান্য ধরণের সাইকেলের তুলনায় হালকা হয়। এগুলি পাকা ট্রেইলে চড়ে যেতে পারে, তবে বেশিরভাগ লোকই তাদের অস্বস্তিকর এবং কাঁচা ট্রেইলে অস্থির বলে মনে করে। বেশিরভাগ রোড বাইক ভারী বোঝা বহন করতে সক্ষম নয়, তাই যাতায়াত বা ভ্রমণের জন্য খুব উপযুক্ত নয়।

সাইক্লোক্রস সাইকেল হল একটি বিশেষ ধরনের রোড বাইক যা একটি মিশ্র পৃষ্ঠের কোর্সে (ফুটপাথ, কাঁচা পথ, নুড়ি, ঘাসের সংমিশ্রণ) রেস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের নিয়মিত রোড বাইকের মতো একটি ড্রপ হ্যান্ডেলবার রয়েছে, তবে টায়ারগুলি আরও অফ-রোড ট্র্যাকশনের জন্য একটু বেশি চওড়া, এবং তাদের ব্রেকগুলির একটি ভিন্ন স্টাইল রয়েছে যা ফ্রেমে কাদা জমা হওয়া রোধ করতে সহায়তা করে।

ট্যুরিং সাইকেল হল আরেকটি বিশেষ ধরনের রোড বাইক। এগুলি ফুটপাতে চড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে স্ব-সমর্থিত দূর-দূরত্বের অশ্বারোহণে ব্যবহারের জন্য এটি আরও টেকসই। তাদের কাছে কার্গো র্যাক এবং ফেন্ডারের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত মাউন্টিং বোল্ট রয়েছে এবং যদিও তাদের এখনও একটি ড্রপ হ্যান্ডেলবার রয়েছে, তবে তাদের সাধারণত আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত ফ্রেম ডিজাইন থাকে যাতে রাইডার আরও খাড়া থাকে, বহু দিনের জন্য দীর্ঘ দূরত্বে রাইড করার সময় আরও আরামের জন্য। একটি সময়. নিয়মিত রোড বাইকের তুলনায় তাদের গিয়ারের পরিসর কম, যাতে খাড়া পাহাড়ে ভারী বোঝা বহন করা যায়। তারা ভাল কমিউটার সাইকেলও তৈরি করে, কারণ তাদের স্থায়িত্ব এবং ভারী বোঝা বহন করার ক্ষমতা।

অ্যাডভেঞ্চার রোড বাইসাইকেল হল সাইকেলের সবচেয়ে নতুন বিভাগগুলির মধ্যে একটি। এগুলিকে কখনও কখনও অল-রোড বাইক, যেকোন-রোড বাইক বা নুড়ি বাইক বলা হয় এবং এটি রোড বাইকের সবচেয়ে বহুমুখী উপ-শ্রেণী। সাইক্লোক্রস বাইকের মতোই, এগুলিতে ড্রপ হ্যান্ডেলবার এবং বিস্তৃত টায়ার ব্যবহার করার ক্ষমতা রয়েছে। সাইক্লোক্রস বাইকের তুলনায় ফ্রেমের জ্যামিতি দীর্ঘ এবং আরও সোজা, তবে, এই বাইকগুলিকে স্যাডেল, হালকা ট্যুরিং এবং যাতায়াতের জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে।

ট্রায়াথলন/টাইম ট্রায়াল বাইসাইকেল হল একটি বিশেষ নকশা সহ রোড বাইক যা তাদের অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে সর্বাধিক করে তোলে। হ্যান্ডেলবারগুলিও একটি বিশেষ অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন যা আপনাকে রাইড করার সময় সামনের দিকে ঝুঁকতে দেয়, আপনার শরীরের বিরুদ্ধে বাতাসের প্রতিরোধ কমাতে। ট্রায়াথলন/টাইম ট্রায়াল রেসগুলি সাধারণত স্তম্ভিতভাবে শুরু হয়, যেখানে প্রতিটি রেসার তার নিজের থেকে শুরু করে; এই সাইকেলগুলি সাধারণত গণ-শুরু রেসে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় না।

ফিটনেস সাইকেলগুলিতে নিয়মিত রোড বাইকের বেশির ভাগ সুবিধা রয়েছে--একটি সমতল বা খাড়া হ্যান্ডেলবার সহ ফুটপাতে দক্ষতার জন্য--হালকা ওজনের ফ্রেম এবং তুলনামূলকভাবে সরু টায়ার। এই বাইকগুলি এমন লোকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা একটি হালকা, উচ্চ-পারফরম্যান্স বাইক চান, কিন্তু নিয়মিত রোড বাইকের ড্রপ-হ্যান্ডেলবার রাইডিং পজিশন পছন্দ করেন না। এই সাইকেলগুলিকে কখনও কখনও ফ্ল্যাট-বার রোড বাইক বা পারফরম্যান্স হাইব্রিড বাইক বলা হয়। তাদের বেশিরভাগই কিছুটা চওড়া টায়ার গ্রহণ করতে পারে, যাতে সেগুলিকে কাঁচা রাস্তাগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। তাদের সাধারণত কার্গো র্যাক এবং ফেন্ডার মাউন্ট করার ক্ষমতা থাকে, যা তাদের ভাল কমিউটার বাইক করে।

ট্র্যাক/ফিক্সড-গিয়ার বাইসাইকেলগুলিকে একটি ভেলোড্রোমে চড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা সাইকেল রেসিংয়ের জন্য বিশেষত একটি ব্যাঙ্কড ডিম্বাকৃতির ট্র্যাক। কিছু যাত্রী ট্র্যাক বাইক পছন্দ করে, তবে, তাদের সাধারণ ডিজাইনের কারণে, যা তাদের বজায় রাখা সহজ করে তোলে। তাদের একটি একক গিয়ার রয়েছে যা উপকূলে যাওয়ার ক্ষমতা প্রদান করে না, তাই যদি বাইকটি চলমান থাকে তবে আপনার পা অবশ্যই পেডেলিং করতে হবে। আরও সরলতার জন্য, কিছু রাইডার ব্রেক না রাখা পছন্দ করে, যেহেতু ফিক্সড-গিয়ার মেকানিজম ব্রেক হিসেবে কাজ করতে পারে। বেশিরভাগ ট্র্যাক বাইকে ড্রপ হ্যান্ডেলবার থাকে, কিন্তু কিছু রাইডার তাদের সাজে ফ্ল্যাট বা খাড়া হ্যান্ডেলবার দিয়ে।

মাউন্টেন সাইকেলগুলি রুক্ষ অফ-রোড ট্রেইল চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের সমতল বা খাড়া হ্যান্ডেলবার রয়েছে এবং খাড়া ট্রেইলগুলি পেডেল করার জন্য খুব কম গিয়ার পরিসীমা রয়েছে। বেশিরভাগ পর্বত বাইকের কিছু ধরণের শক শোষক বা সাসপেনশন থাকে। শুধুমাত্র সামনের সাসপেনশন সহ মাউন্টেন বাইককে হার্ডটেইল বলা হয়; সামনের এবং পিছনের উভয় সাসপেনশন সহ মাউন্টেন বাইককে ফুল-সাসপেনশন বাইক বা ডুয়ালি বলা হয়। কোন সাসপেনশন ছাড়া মাউন্টেন বাইককে বলা হয় অনমনীয়। মাউন্টেন বাইকগুলি ভ্রমণ বা যাতায়াতের বাইক হিসাবে ব্যবহারের জন্য সাজানো যেতে পারে, যদিও সেগুলি ঐতিহ্যবাহী ভ্রমণ বা যাতায়াতের বাইকের মতো হালকা বা দক্ষ হবে না। মোটা বাইক, তাদের অত্যন্ত চওড়া টায়ার সহ, পর্বত বাইক বিভাগে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

হাইব্রিড বাইসাইকেলগুলি মূলত রোড বাইক এবং মাউন্টেন বাইক উভয়ের সুবিধা প্রদানের জন্য কল্পনা করা হয়েছিল। তাদের বড়, প্যাডযুক্ত আসন এবং খাড়া হ্যান্ডেলবারগুলি একটি আরামদায়ক রাইডিং অবস্থান প্রদান করে এবং আশেপাশে নৈমিত্তিক রাইডিং বা বাইক পাথ, স্বল্প-দূরত্বের যাতায়াত এবং শহরের চারপাশে কাজ করার জন্য সেরা। এগুলি পাকা রাস্তায় চড়ে যেতে পারে, কিন্তু রোড বাইকের মতো হালকা বা দক্ষ নয়৷ এগুলি পাকা বা কাঁচা বাইক ট্রেইলের জন্য আদর্শ, কিন্তু রুক্ষ অফ-রোড মাউন্টেন বাইক ট্রেইলের জন্য উপযুক্ত নয়৷ টায়ারগুলি সাধারণত মাঝারি-প্রস্থের হয় একটি আধা-মসৃণ ট্রেড সহ, ফুটপাতে মোটামুটি মসৃণ যাত্রা প্রদান করার জন্য, তবে কাঁচা ট্রেইলে যথেষ্ট গ্রিপ এবং কুশন। বেশিরভাগ হাইব্রিড বাইকের সামনের সাসপেনশন থাকে ছোট বাম্পগুলিকে মসৃণ করার জন্য, তবে কিছু সম্পূর্ণরূপে অনমনীয়।

ডুয়াল-স্পোর্ট বাইসাইকেল হল হাইব্রিড বাইকের একটি সাব-ক্যাটাগরি যা রাইডারদের দিকে পরিচালিত হয় যারা হাইব্রিড বাইকের বহু-সারফেস বহুমুখিতা চান, কিন্তু একটু বেশি আক্রমণাত্মক স্টাইল এবং রাইডিং পজিশন চান। তাদের একটি ফ্ল্যাট বা খাড়া হ্যান্ডেলবার রয়েছে, যদিও নিয়মিত হাইব্রিড বাইকের মতো খাড়া নয়; তাদের সাধারণত একটি বড় আরাম আসনের পরিবর্তে একটি ছোট, আরও কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক আসন থাকে। বেশিরভাগেরই সামনের সাসপেনশন রয়েছে। ডুয়াল-স্পোর্ট বাইকগুলি ভাল কমিউটার বাইক তৈরি করে, এবং কাঁচা ট্রেইলে ভ্রমণের জন্যও ভাল।